620.000 Ft-os „tanulópénz”: A beugrós sofőr esete a tachográffal

A magyar fuvarozók körében az egyik legnagyobb félelem a Közlekedési Hatóság ellenőrzése. Kis-Petik Ferenc, a Tacho Center Kft. szakértője nemrég egy olyan esettel találkozott, ahol egy aprónak tűnő mulasztás 620.000 forintos közigazgatási bírságot eredményezett.

Ebben a cikkben feltárjuk, hol csúszott el a folyamat, és hogyan védheted meg a cégedet a hasonló büntetésektől, a részletes videót is meg tudod nézni:

A hiba: Amikor a "beugrós" sofőr adata köddé válik

Sok vállalkozásnál bevett gyakorlat, hogy szabadságolás vagy betegség esetén külsős, úgynevezett "beugrós" sofőrt alkalmaznak. A probléma ott kezdődik, hogy miközben a jármű adatait rendszeresen letöltik, a váltósofőrök digitális kártyáinak kezelése gyakran elmarad.

A hatóság logikája egyszerű: ha a jármű mozgott, de ahhoz az időszakhoz nem tartozik letöltött sofőrkártya-adat, a láncolat megszakad. A hiányzó adat pedig a jogszabály szerint súlyos szabályszegésnek minősül.

Miért nem elég a "majdnem jó"?

A konkrét esetben a cég letöltötte a jármű adatait, de a beugrós sofőr kártyájáról nem rendelkeztek információval az ellenőrzött időszakban. A hatóság szemében ez nem adminisztrációs hiba, hanem adatmegőrzési kötelezettség elmulasztása, ami azonnali, többszázezres tételt jelent.

Hogyan előzhető meg a bírság? – A Tacho Center Kft. ajánlása

A büntetések elkerülése nem szerencse, hanem rendszer kérdése. A Tacho Center Kft. az alábbi szakmai megoldásokat javasolja, hogy Ön nyugodtan aludhasson egy ellenőrzés előtt is:

1. Személyre szabott szakmai tanácsadás: A jogszabályok útvesztőjében könnyű eltévedni. Tanácsadásunk keretében segítünk olyan belső folyamatokat kialakítani, amelyek garantálják, hogy minden sofőr (legyen az állandó vagy alkalmi) adatai időben és hiánytalanul bekerüljenek a rendszerbe.

2. Tachográf kártya és gépegység kiértékelés: Nem elég az adatokat letölteni, érteni is kell őket! Szoftveres elemzésünkkel összevetjük a járműegység és a sofőrkártyák adatait. Ez a folyamat azonnal kimutatja, ha egy "beugrós" sofőr miatt lyukas az adatlánc, vagy ha a járművet kártya nélkül mozgatták.

3. Teljes körű AETR Audit: Szakértőink "szimulált hatósági ellenőrzést" végeznek a cégénél. Pontosan úgy vizsgáljuk át az adatait, ahogyan a Közlekedési Hatóság revizorai tennék, így fény derül a hiányzó letöltésekre vagy a szabálytalan pihenőidőkre, mielőtt azok százezres bírsággá érnének.

GYIK – Gyakori Kérdések a Tachográf Ellenőrzésekről

1. Ki a felelős, ha a beugrós sofőrnek nem töltik és őrzik meg a kártyaadatait? Minden esetben az üzembentartó (a vállalkozás) a felelős. A jogszabály előírja, hogy a cégnek rendelkeznie kell az összes gépjárművezető adatával, aki a járművet vezette. 

2. Pontosan milyen időközönként kötelező az adatok letöltése?

• Gépjárművezetői kártya: Legkésőbb 28 naponta.

• Járműegység (tachográf készülék): Legkésőbb 90 naponta.

• Tipp: A Tacho Center javaslata a biztonság érdekében a kártyák heti, a járművek havi letöltése.

3. Megúszható-e a bírság, ha utólag pótoljuk az adatokat? Sajnos nem. Az ellenőrzés pillanatában a cég telephelyén (vagy digitális archívumában) rendelkezésre kell állnia az adatoknak. 

Ne várja meg a határozatot!

Egy 600.000 forint feletti bírság sokszorosa annak a költségnek, amibe egy professzionális távletöltő rendszer vagy egy szakértői tanácsadás kerül. Tegye rendbe tachográf adatait még ma, keressen minket elérhetőségeinken!