Tachográf-kiértékelés, ami azt is megmondja, miért hibázott a sofőr
Feltöltöd a letöltött adatokat, vagy beszkenneled a korongot. Mi megnézzük a vezetési és pihenőidőt, a tachográf kezelését és a készülék hibáit is. Sofőrönként megkapod, mi történt, miért, és mit tegyél vele. Mellé a havi munkaidő-nyilvántartást, a tachográf adataiból.
17 év · volt AETR-ellenőr vezeti a csapatot · közel 1500 sofőrt értékelünk rendszeresen
A hibalista még nem elég
Egy kiértékelő program kidobja, hogy a sofőr túllépte a vezetési időt. Azt viszont nem, hogy miért: rosszul kezelte a kártyát, nem ismerte a szabályt, vagy a készülék hibázott. Pedig ettől függ, mit kell tenned.
Az ellenőrzésen sem csak a túllépést nézik, hanem azt is, mit tettél vele. A fuvarozónak rendszeresen ellenőriznie kell, hogy a sofőrök helyesen használják-e a tachográfot, és intézkednie kell, ha nem a bírságot a cég kaphatja (561/2006/EK rendelet 10. cikk, 165/2014/EU rendelet 33. cikk).
Kis-Petik Ferenc, az ügyvezetőnk 12 évig volt AETR-ellenőr a magyar rendőrségnél. A kiértékelést úgy nézzük, ahogy az ellenőr nézné.
Mit kapsz minden hónapban
- Hibaelemzés sofőrönként. Vezetési és pihenőidő, a tachográf kezelése, szabályismereti hiányok, és a technikai hibák is (kártya, készülék). Neked ez azt jelenti, hogy tudod, hol kell beavatkozni: a sofőrnél, az oktatásban vagy a szervizben.
- Visszajelzés a sofőrnek. Megmutatjuk, mikor és hogyan hibázott. Így a következő hónapban nem ugyanazt csinálja.
- Intézkedési javaslat. Ha a sofőr szabályt sértett, javaslatot kapsz a munkajogi lépésre. Így dokumentálni tudod, hogy ellenőrizted és intézkedtél.
- Munkaidő-nyilvántartás a tachográf adataiból, havonta. Nem neked kell összevetni a jelenléti ívvel.
- Részletes eseménylista sofőrönként, percre lebontva, plusz kimutatás a vezetett járművekről és a megtett kilométerekről.
Így működik
- Digitális tachográf: a letöltött jármű- és kártyaadatokat (.ddd) feltöltöd az online űrlapunkon.
- Analóg korong: a programunkkal beszkenneled, nem kell postáznod. A programot mi adjuk: távolról telepítjük és beállítjuk a gépeden (például AnyDesk-kel), és megmutatjuk a kezelését.
Az adat védett szerverre kerül, és mi kiértékeljük. A beküldéstől számítva 5–15 nap alatt megkapod.
Ha a bért is mi számfejtjük
A bérszámfejtéshez úgyis beküldöd a .ddd fájlokat. Ugyanabból dolgozunk: a kiértékelés, a munkaidő-nyilvántartás és a bér egy helyen készül. Fuvarozói bérszámfejtés →
A kiértékelést bérszámfejtés nélkül is vállaljuk.
Ha a kiértékelés után bírság jön, vagy ellenőrzésre készülsz: AETR-tanácsadás és hatósági képviselet →
Ha a mi hibánkból kapsz bírságot, megtérítjük
Ezt a szerződésben vállaljuk. Ha a mi munkánk hibája miatt bírságot kapsz, és minden jogorvoslati lehetőség kimerítése után is elmarasztalnak, a bírság összegét megtérítjük a felelősségbiztosításunk terhére. A fedezet káreseményenként 50 millió, évente 100 millió forint.
Árat a céged ismeretében mondunk
Kiértékelésenként számlázunk. Előbb megnézzük, hány sofőröd van, digitális vagy analóg tachográffal, és milyen gyakran kérsz kiértékelést. Utána kapsz egyedi ajánlatot.
Gyakori kérdések
A korongokat minden hónapban postáznom kell? Nem. A programunkkal beszkenneled, és online kiértékeljük. A programot távolról telepítjük a gépedre, és megmutatjuk, hogyan kell használni.
Elég egy jelenléti ív a sofőrökről? Önmagában nem. Ha a jelenléti ív eltér attól, amit a tachográf rögzített, az ellenőrzésen a tachográf adata számít. Mi a munkaidő-nyilvántartást a tachográf adataiból készítjük.
Miben több ez, mint egy kiértékelő program? Egy program jellemzően a vezetési és pihenőidő túllépéseit jelzi. Mi azt is megnézzük, miért történt: kezelési hiba, szabályismereti hiány vagy készülékhiba. És javaslatot adunk, mit tegyél vele.
Mennyi idő alatt kapom meg? A beküldéstől számítva 5–15 nap alatt.
Csak a kiértékelést is vállaljátok, a bér nélkül? Igen. A bérszámfejtőd maradhat.
A letöltött adat még nem ellenőrzés
Ha a .ddd fájlok csak a szerveren állnak, abból sem te, sem a sofőr nem tud meg semmit. Kérj ajánlatot, és megnézzük, nálad mit mutatnak.