Ahol a kártya, ott a sofőr! – Hogyan kerüljük el a 620.000 forintos pihenőidő-bírságot?

A közúti fuvarozás világában a tachográf nem csupán egy mérőeszköz, hanem a hatóságok "szeme". Egy apró hiba a pihenőidő rögzítésekor vagy a kártya kezelésekor olyan brutális bírságot vonhat maga után, amely egy kisebb vállalkozás havi profitját is felemésztheti. Legutóbbi esetünkben egy sofőr és a cége összesen 620.000 forintot kényszerült fizetni egy szervezési és adminisztrációs hiba miatt.

A Mobilitási Csomag és a pihenőidő rögzítése

A 2020 óta életben lévő Mobilitási Csomag pontosan meghatározza a pihenőidők szabályait. Fontos tudni, hogy a napi pihenőidő és a csökkentett heti pihenőidő tölthető a járműben, amennyiben az megfelelően felszerelt hálóhellyel rendelkezik. A rendszeres heti pihenőidőt (45 óra) azonban szigorúan a járművön kívül, megfelelő szálláshelyen kell eltölteni.

Sokan abban a hitben élnek, hogy ha nincs tettenérés (vagyis az ellenőr nem kopog be a fülkébe pihenő alatt), akkor nem büntethetnek a járműben töltött időért. Ez azonban tévedés!

A tachográf kártya: Az Ön digitális aláírása

Az uniós bírósági határozatok kimondják, hogy a sofőrtől nem kérhető számla vagy szállásigazolás a pihenőidő igazolására, hiszen a sofőr a kézi adatbevitel útján rögzíti, hol töltötte az idejét.

Azonban itt jön a csapda: A kártya okmány. A szabály egyszerű: ahol a kártya, ott a sofőr. Ha Ön a pihenőidő alatt bennhagyja a kártyáját a tachográfban, az eszköz automatikusan rögzíti a jelenlétét. Ha nem rögzít kézzel "pihenő" státuszt a kártya kivétele után, vagy bennhagyott kártyával próbálja igazolni a járművön kívüli pihenőt, a hatóság joggal feltételezi, hogy Ön nem pihent szabályosan.

Miért lett 620.000 Ft a bírság?

A videóban elemzett esetben a sofőr bennhagyta a kártyát a járműben, és nem jelezte feletteseinek, hogy a kiadott utasítás vagy a munkaszervezés szabálysértésre kényszeríti. Mivel a tachográf adatai ellentmondtak a szabályos pihenőidő követelményeinek, a hatóság utólagosan is ki tudta szabni a bírságot.

A felelősség megoszlása:

• A cég részéről: Hibás munkaszervezés (nem biztosították a feltételeket a szabályos pihenőhöz).

• A sofőr részéről: A kártyakezelési szabályok megszegése és a jelzési kötelezettség elmulasztása.

Az eredmény: egy felezett, de így is hatalmas összegű büntetés, amely elkerülhető lett volna szakértői odafigyeléssel.

Tekintse meg a teljes videónkat:

Ne várja meg a bírságot! – A Tacho Center Kft. segít

A büntetések elkerülésének legjobb módja a prevenció és a folyamatos szakmai kontroll. A Tacho Center Kft. évtizedes tapasztalattal támogatja a fuvarozókat a jogszabályok útvesztőjében.

Ajánlott szolgáltatásunk: [Tachográf Adatletöltés és Kiértékelés Szolgáltatás] – Levesszük a válláról a terhet! Rendszeresen elemezzük a sofőrök kártyaadatait, észrevesszük a rögzítési hibákat még azelőtt, hogy a hatóság tenné meg, és tanácsadással segítünk a munkaszervezés optimalizálásában.

GYIK – Gyakran Ismételt Kérdések

1. Kötelező kivenni a kártyát a tachográfból a pihenőidő kezdetekor? Alapvetően ajánlott, különösen, ha a pihenőt nem a járműben tölti. Ha bennhagyja, a tachográf pihenőre állítható, de ha elhagyja a járművet, a kézi rögzítés (manuális bevitel) a legbiztosabb módja annak, hogy igazolja: Ön valóban pihent és nem állt a cég rendelkezésére.

2. Kérheti-e az ellenőr a szállodai számlát a 45 órás pihenő igazolásához? Nem. Az uniós szabályozás értelmében a hatóság nem kötelezheti a sofőrt szállásszámla bemutatására az úton. A pihenőidő helyszínét a sofőr nyilatkozata és a tachográf (vagy kézi rögzítés) adatai hitelesítik. Azonban a kártyaadatoknak és a GPS koordinátáknak (okos tachográf esetén) összhangban kell lenniük.

3. Ki fizeti a bírságot, ha a cég utasítására szegtem meg a pihenőidőt? A jogszabály (561/2006/EK rendelet) szerint a szállítmányozó cég felelős a sofőrök munkájának megszervezéséért. Ha azonban a sofőr nem jelzi a hibát, vagy nem tartja be a kártyakezelési alapelveket, a hatóság megoszthatja a bírságot a munkáltató és a munkavállaló között, ahogy a fenti esetben is történt.