Veszélyben a 3,5 tonna alatti furgonok mentesége? Új hatósági jogértelmezés és a 30%-os szabály

Szerző: Kis-Petik Ferenc – Ügyvezető, Tacho Center Kft.

Becsült olvasási idő: 4 perc

Egy újabb, furgonos kategóriát érintő jogértelmezési hullám borzolja a kedélyeket a nemzetközi fuvarozásban. Nem csak Magyarországon, hanem a környező országokban – különösen Csehországban, Lengyelországban és Horvátországban – is elkezdtek megbüntetni olyan kisteherautósokat, akik eddig teljes joggal hitték magukat mentesnek a tachográf- és vezetésidő-szabályok alól.

Ha ön is üzemeltet 2,5 és 3,5 tonna közötti össztömegű gépjárművet nemzetközi viszonylatban, mint saját számlás áruszállító, kiemelten fontos, hogy tisztában legyen a legújabb hatósági gyakorlattal, mert a tévedés ára súlyos százezrekre vagy milliós bírságokra rúghat.

Mi az a 30%-os szabály a 2,5–3,5 tonnás sajátszámlás szállításban?

Az 561/2006/EK rendelet 3. cikkének ha) pontja kimondja, hogy amennyiben a jármű megengedett legnagyobb össztömege 2,5 és 3,5 tonna közé esik, és a vállalkozás sajátszámlás áruszállítást végez, mentesül a tachográf használata és a vezetési- és pihenőidő-korlátozások alól – feltéve, hogy a jármű vezetőjének nem képezi a gépkocsivezetés a fő tevékenységét.

Korábban a jogalkalmazási gyakorlat egyértelmű volt: ha a sofőr munkaszerződésében és munkaköri leírásában (például területi képviselő, szerelő, üzletkötő) szerepelt, hogy a fő feladata nem a gépjárművezetés (tehát nem a FEOR 8317-es kategória), akkor a menteség automatikusan járt.

Mostanra viszont a cseh, lengyel és horvát hatóságok elkezdtek mélyebbre ásni. Az új ellenőrzési gyakorlat szerint már nem elég a papír alapú munkaszerződés, hanem a ténylegesen ledolgozott időt vizsgálják, külön eljárásban:

• A hatósági tétel: Ha a gépkocsivezető a havi munkaidejének több mint 30%-át járművezetéssel tölti, a hatóságok a vezetést automatikusan főtevékenységnek tekintik.

• A következmény: Elveszik a mentesítés joga, és visszamenőleg büntetnek a tachográf hiánya, valamint a vezetési és pihenőidők be nem tartása miatt.

Hogyan kerülték el partnereink a milliós bírságokat?

A Tacho Center Kft. szakértői csapatához az elmúlt időszakban több olyan ügyfél is fordult, akik ellen Csehországban és Horvátországban indult eljárás ezen új jogértelmezés alapján.

Amikor megkaptuk az első adatkéréseket a külföldi hatóságoktól, azonnal felépítettük a védelmi stratégiát. Pontos menetlevelekkel, munkaidő-nyilvántartásokkal és megbízásokkal, megrendelésekkel igazoltuk lépésről lépésre, hogy a gépkocsivezetők ténylegesen a havi munkaidejük töredékét (30% alatt) töltötték az autó volánja mögött.

Az eredmény: A hatóságok elfogadták a bizonyítékainkat, a bírságok kiszabását mellőzték, és az eljárásokat megszüntették.

Ugyanakkor látni kell a folyamat árnyoldalát is: ezek a hatósági "puhatolózások" óriási időt, energiát és pénzt emésztenek fel a vállalkozásoktól. A jogalkotó pontatlanul fogalmazott a rendeletben, a hatóságok pedig kihasználják a szürke zónákat, hogy feszítsék a húrt, ameddig csak lehet.

Miért elengedhetetlen a Tacho Center Kft. tanácsadói szolgáltatása?

A fuvarozási és szállítási jogszabályok világa folyamatosan változik. Ami tegnap még biztos mentesülésnek számított, az ma egy külföldi ellenőrzésen komoly bírságforrássá válhat.

A Tacho Center Kft. tanácsadói szolgáltatása nem csupán a meglévő bírságok enyhítésében vagy eltörlésében segít, hanem abban is, hogy vállalkozása felkészülten álljon az ellenőrzések elé.

• Dokumentáció-audit: Átvilágítjuk meglévő munkaszerződéseit, munkaköri leírásait és menetleveleit.

• Egyedi szabályzatok kialakítása: Segítünk olyan nyilvántartási rendszert bevezetni, amely ellenőrzés esetén megállja a helyét a külföldi hatóságok előtt is.

• Közvetlen jogi és szakmai képviselet: Ha eljárás indul ön ellen, szakértőink végigkísérik a folyamatot az adatszolgáltatástól a megszüntető határozatig.

Ne várja meg, míg egy cseh vagy horvát, vagy lengyel autópályán éri a kellemetlen meglepetés!

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

1. Vonatkozik-e a 30%-os szabály a 3,5 tonna feletti tehergépjárművekre is?

Nem, a szabályozás kifejezetten a 2,5 tonna és 3,5 tonna közötti megengedett legnagyobb össztömegű gépjárművekre vonatkozik, amelyeket nemzetközi saját számlás áruszállításra használnak az 561/2006/EK rendelet mentesítési kitétele alapján.

2. Milyen dokumentumokkal igazolható a hatóság felé, hogy a vezetés nem főtevékenység?

A hatóságok felé a pontosan vezetett menetlevelekkel, a feladatkiosztási nyilvántartással, a munkaidő-nyilvántartással, valamint a gépkocsivezető munkaszerződésével és munkaköri leírásával igazolható a ténylegesen vezetéssel töltött idő aránya.

3. Mit tehetek, ha a külföldi hatóság már eljárást indított a cégem ellen?

Rendkívül fontos, hogy azonnal kérjen szakértői segítséget, és ne küldjön hiányos vagy ellentmondásos adatokat. A Tacho Center Kft. átvilágítja a járművezető adatait, és összeállítja a hatóságok számára jogilag megalapozott válaszadási és igazolási csomagot.