EU-minimálbér és napidíj elszámolás fuvarozóknak, tagországonként
Cross-trade vagy kabotázs után a sofőrnek az adott ország minimálbére jár, arra az időre, amit ott töltött. Mi kiszámoljuk, országonként, a napidíjjal együtt, és a bérlapon is feltüntetjük. Te elküldöd az adatokat, a többi a miénk.
17 év · havonta több mint 1000 számfejtett munkavállaló · állandó partnerek 7 EU-tagországból
Nem minden külföldi út után jár külföldi bér
Sokan azt hiszik, ha a sofőr külföldön dolgozik, akkor külföldi bér jár neki. Nem ez a szabály.
2022 februárja óta a közúti fuvarozásban az uniós kiküldetési szabály így működik:
- Bilaterális fuvar (a telephely szerinti országba vagy onnan): nem kiküldetés. Ide tartozik néhány kiegészítő be- vagy kirakodás is, a jogszabályban meghatározott számig.
- Tranzit: nem kiküldetés.
- Cross-trade (két külföldi ország között) és kabotázs (egy külföldi országon belül): kiküldetés. Erre az időre az adott tagállam minimálbére jár, és előre be kell jelenteni az uniós IMI-rendszerben.
Egy hónapban egy sofőrnek lehet bilaterális, tranzit és cross-trade szakasza is, több országban. Mindegyik országnak saját minimálbére és saját szabálya van arra, mi számít bele (pótlék, napidíj). Ha ezt valaki kézzel, táblázatból számolja, ott csúszik el.
Hogyan számolunk
A sofőr munkaideje és tartózkodási helye a tachográfban van. Mi a tachográf adataiból dolgozunk, a saját szoftverünkkel: ugyanabból az adatból készül a munkaidő, a bér és a tagállami minimálbér. Ezért egyezik, és ezt nézi meg az ellenőr is.
A fuvarokat veled együtt soroljuk be: a havi crosstrade- és kabotázs-kimutatást a tőlünk kapott Excelben küldöd. Ebből tudjuk, melyik szakasz kiküldetés és melyik nem.
Ennyi kell: a .ddd fájlok és az Excel. Nem kell új rendszert bevezetned, és a nyomkövetődet sem kell lecserélned.
Mit kapsz tőlünk
- A tagállami minimálbér-kimutatást, a kiküldetési szabály szerint. Országonként, sofőrönként. A bérlapon is szerepel, így a sofőröd látja, mit kapott, és az ellenőr is.
- A belföldi és külföldi napidíjat, digitális nyilvántartással. Az adómentes és az adóköteles részt külön. A kimutatást a NAV is elfogadja.
- A bérlapot 4 nyelven, ahogy az uniós előírás kéri.
- Minden analitikát a könyvelődnek.
- Az IMI-bejelentést, ha kéred. IMI-bejelentés és kiküldetési adminisztráció →
A bérrel együtt, vagy a bérszámfejtődnek
Ha a bért is mi számfejtjük, a minimálbér és a napidíj ugyanabban a rendszerben készül, mint a bér. Nincs kézi átadás két szolgáltató között. Fuvarozói bérszámfejtés →
Ha marad a bérszámfejtőd, csak a kimutatásokat készítjük el. Ő kapja meg tőlünk a kész EU-minimálbér- és napidíj-kimutatást, sofőrönként és országonként, amiből számfejteni tud.
Így megy egy hónap
1. Elküldöd, ami nálad van. A tachográf .ddd fájljait, a crosstrade- és kabotázs-kimutatást a tőlünk kapott Excelben, a szabadságokat és betegségeket az online felületünkön.
2. A céged dedikált bérszámfejtőt és bérügyi adminisztrátort kap. Mindig ugyanazok ismerik a sofőreidet és a fuvaraidat.
3. Visszakapod a kész anyagot. Általában 1–3 nap alatt, attól számítva, hogy minden adat beérkezett.
Tudjuk, mit néz meg az ellenőr
Kis-Petik Ferenc, az ügyvezetőnk 12 évig volt AETR-ellenőr a magyar rendőrségnél, az úton és a telephelyen is. A kiküldetési elszámolást úgy nézzük át, ahogy egy ellenőr nézné.
"Az EU minimálbérek elszámolása kész rémálom volt számunkra. A Tachocenter digitális rendszere levette ezt a terhet a vállunkról, minden fillérre pontos." Ügyfelünk, fuvarozó cég
"A sofőrjeim szeretik, hogy a bérpapírjuk végre átlátható, és a napidíjak elszámolása is pontos. Amióta velük dolgozunk, csökkent a fluktuáció a cégnél." Ügyfelünk, fuvarozó cég
"Külföldi telephelyű cégként is őket választottuk. Hihetetlen, hogy 7 országban is naprakészek a jogszabályokból. Nem ismernek határokat a segítségnyújtásban." Ügyfelünk, külföldi telephelyű cég
- közel 100 NAV- és munkaügyi ellenőrzésen mentek át ügyfeleink bírság nélkül
- havonta több mint 1000 munkavállaló bérét számfejtjük
- 7 EU-tagországból vannak állandó partnereink
A véleményeket valódi ügyfeleink írták. A közléshez hozzájárultak, a nevüket az ő kérésükre nem írjuk ki.
Ha a mi hibánkból kapsz bírságot, megtérítjük
Ezt a szerződésben vállaljuk. Ha a mi munkánk hibája miatt bírságot kapsz, és minden jogorvoslati lehetőség kimerítése után is elmarasztalnak, a bírság összegét megtérítjük a felelősségbiztosításunk terhére. A fedezet káreseményenként 50 millió, évente 100 millió forint.
Árat a céged ismeretében mondunk
Előbb megnézzük, hány sofőröd van, milyen arányban fuvaroznak bilaterálisan, cross-trade-ben vagy kabotázsban, és a bért is mi számfejtjük-e. Utána kapsz egyedi ajánlatot.
Gyakori kérdések
Melyik fuvar után jár EU-minimálbér? Cross-trade és kabotázs után, arra az időre, amit a sofőr az adott országban töltött. Bilaterális fuvar és tranzit után nem. A besorolást a havi kimutatásod alapján végezzük.
Miből számoljátok? A tachográf adataiból és a tőled kapott crosstrade- és kabotázs-kimutatásból. A munkaidő, a bér és a minimálbér ugyanabból az adatból készül, ezért egyezik.
Kiváltja a bérszámfejtőmet? Ha a bért is ránk bízod, igen. Ha nem, a bérszámfejtőd megkapja a kész kimutatást, és abból számfejt. A könyvelőd mindkét esetben marad.
Kiszámoljátok a napidíjat is? Igen, belföldit és külföldit, az adómentes és az adóköteles részt külön, digitális nyilvántartással.
Az IMI-bejelentést is intézitek? Igen. Erről külön oldalon írunk részletesen. IMI-bejelentés →
Ezzel nem kapok bírságot? Bírságot senki nem zárhat ki. Azt csináljuk, hogy a bér, a munkaidő és a tagállami minimálbér ugyanabból az adatból készül, így nincs ellentmondás, amibe az ellenőr belekötne. Ha mégis a mi hibánkból jön bírság, a szerződés szerint megtérítjük.
Mennyi idő az átállás? A létszámtól függően 1–3 hónap, ha megvannak a korábbi iratok 12 hónapra visszamenőleg. A listát az első beszélgetésen végigvesszük veled.
Minden cross-trade-es hónap elszámolandó
Ha a sofőröd kiküldetésben volt, a tagállami bér arra a hónapra jár, nem év végén. Kérj ajánlatot, és megnézzük, nálad hol áll most az elszámolás.