Minimálbér 2027: nem 14 százalék lesz. Mit tervezz a sofőrbéreknél?

Olvasási idő: 5 perc · Szerző: Kis-Petik Ferenc ügyvezető, Tacho Center Kft.

Ha fuvarozó céget vezetsz, a 2027-es bérkeretet most kell elkezdeni kiszámolni. A 2024-ben aláírt megállapodás 14 százalékos minimálbér-emelést ígért jövőre, de ez szinte biztosan nem marad így. A megkérdezett elemzők 4–6 százalék körüli emelést tartanak reálisnak. Közben a minimálbér összegéig 15-ről 9 százalékra csökken a személyi jövedelemadó, így a sofőr nettója akkor is nő, ha a bruttó csak kicsit mozdul.

Hol tart most a tárgyalás?

A kormány október 19-én, hétfőn ismertette a 2027-es költségvetés sarokszámait. Ebben szerepel, hogy a minimálbér összegéig levonandó SZJA 15-ről 9 százalékra csökken. Ez a bejelentés szerint 680 ezer forintos havi jövedelemig érvényes, és a legkisebb keresetűeknél béremelés nélkül nagyjából havi 20 ezer forint pluszt jelent. (Forrás: Pénzcentrum, 2026. október 19–21.) A pontos szabályokat a törvény elfogadása után érdemes megnézni. 

A minimálbérről a Kormány Állandó Konzultációs Fóruma tárgyal. A szociális és családügyi miniszter szeptember végén jelezte, hogy a 2025–2027-re szóló megállapodást újra kell nyitni. Az álláspontok messze vannak egymástól:

• A szakszervezetek az eredeti 14 százalékot kérik.
• A VOSZ felmérése szerint a vállalkozások 20 százaléka egyáltalán nem emelne, 46 százalékuk legfeljebb 6 százalékot fogadna el.

Az elemzők becslései:

• ING: 5 százalék.
• K&H: 4–5 százalék, akár többéves megállapodással.
• GKI: legfeljebb az inflációval megegyező emelés, a garantált bérminimumnál 3–4 százalék.

Emlékeztetőnek: 2026-ra is 13 százalék volt megállapodva, végül 11 százalék lett.

Mit jelent ez egy belföldi vagy kétoldalú fuvarokat végző cégnek?

A magyar minimálbér és a garantált bérminimum ott számít igazán, ahol a sofőr bérét a magyar szabályok szerint kell elszámolni. Ilyen a belföldi fuvar és a kétoldalú nemzetközi fuvar, amelyre a Mobilitási Csomag szerint nem vonatkoznak a kiküldetési szabályok. Kabotázsnál és cross-trade fuvarnál a fogadó ország minimálbére az irányadó. Ott a magyar emelés kevésbé mozgatja a bérköltséget.

Ha a munkakör szakképzettséget vagy legalább középfokú végzettséget kíván, a garantált bérminimum az alsó határ, nem a minimálbér. A sofőrök többsége esetében nem követelnek meg a munkáltatók középfokű véhzettséget, és a nivel nincs szakmásítva, a minimálbér megfizetés a mérvadó. A GKI éppen ennél tartana elképzelhetőnek valamivel nagyobb, 3–4 százalékos emelést.

Miért segít neked az SZJA-csökkentés?

Az SZJA a munkavállaló terhe, nem a munkáltatóé. Ha 9 százalékra csökken, a sofőr nettója nő, a te bérköltséged pedig nem.

A K&H elemzője szerint egy 5–6 százalékos bruttó emelés az adócsökkentéssel együtt akár 12 százalékos nettó növekedést is adhat. Közben a munkáltató költsége érdemben nem emelkedik. A sofőrök megtartásánál ez komoly érv: a nettó számít nekik, és az most nagyobbat mozdul, mint a bruttó.

Egy dologra figyelj: a tájékoztatásra. Ha januárban a sofőr több nettót kap, nem árt elmondani neki, mennyi ebből az adócsökkentés és mennyi a béremelés. Különben a következő bértárgyalásnál a teljes nettó növekedést a te emelésednek fogja tekinteni.

A bértorlódás a fuvarozásban is gond

A GKI szerint a minimálbér-emelések miatt már most is összecsúsznak a bérek. Egy pályakezdő minimálbéres nettója egyre közelebb kerül a tapasztalt szakmunkáséhoz.

A fuvarozásban ez úgy jelenik meg, hogy az új sofőr alapbére alig marad el attól, aki tíz éve vezet nálad, hibátlan tachográf-adatokkal. Ha a minimálbér vagy a garantált bérminimum emelkedik, a tapasztaltabbaknál is lépni kell, különben ők érzik igazságtalannak a rendszert. Ezt a 2027-es keretnél érdemes külön sorként tervezni.

Mit néz a munkaügyi ellenőr januárban?

Évfordulókor mindig ugyanazok a hibák jönnek elő:

• Az alapbért nem emelték az új minimumra január 1-jétől, mert a rendelet késve jelent meg, és a bérszámfejtés a régi számmal ment ki.
• A pótlékokat és az állásidőt még a régi alapbérből számolták.
• Teljesítménybérnél a garantált minimum nem lett kiegészítve.
• Részmunkaidőnél nem arányosították az új összeget.

Ezek egyike sem bonyolult, de mind visszamenőleges korrekciót és bírságkockázatot jelent. Az ügyfeleinknél a bérszámfejtés a tachográf-adatból és a munkaidőkeretből indul, így az új minimum egy helyen változik, és mindenhol azzal számolunk.

Mi jöhet 2028-ban?

A K&H elemzője arra figyelmeztet, hogy az adócsökkentés, a családtámogatások és a nyugdíjemelés több pénzt hagy a háztartásoknál. Ez élénkítheti a fogyasztást, és 2027-ben 3 százalék fölé tolhatja az inflációt. Ha a sofőrök újra gyorsuló drágulást látnak, a 2028-as bértárgyaláson nagyobb emelést fognak kérni.

Ehhez jön a forint. A GKI elemzője szerint az erős forint az exportőrök forintbevételét csökkenti. Ha euróban számlázol és forintban fizetsz bért, ez a te helyzeted is.

Mit érdemes most megnézni?

1. Számold ki a 2027-es bérkeretet két változatban: 4 és 6 százalékos garantált bérminimum-emeléssel.
2. Nézd meg, melyik sofőrödnél számít a magyar minimum (belföldi, kétoldalú fuvar), és kinél a külföldi EU-minimálbér.
3. Listázd, kinek az alapbére van közel a garantált bérminimumhoz. Nála januárban mindenképp lépni kell, és döntsd el, mi lesz a tapasztaltabbakkal.
4. Kérd meg a bérszámfejtődet, hogy a rendelet megjelenése után azonnal frissítse az alapbéreket és a pótlékalapot, valamint készítse el a munkaszerződés módosításokat.
5. Készíts egy rövid tájékoztatót a sofőröknek arról, mennyi a nettó növekedésből az adócsökkentés.
6. Ha euróban számlázol, nézd át, mennyi a bérköltséged euróban számolva a mostani árfolyamon.

Ha nálatok máshogy fest

Minden cégnél más a sofőrök bérszerkezete, a fuvarok aránya és a munkaidőkeret. Ha szeretnéd átnézni, hogyan érint titeket a 2027-es emelés, írj nekünk, megnézzük.

GYIK

Mennyivel emelkedik a minimálbér 2027-ben?

Ez még nincs eldöntve, az elemzők 4–6 százalék körüli emelést tartanak valószínűnek. A 2024-es megállapodásban szereplő 14 százalékot jelenleg újratárgyalják. A végleges összeg kormányrendeletben jelenik meg, jellemzően az év végén.

Kell-e a sofőrnek a garantált bérminimumot fizetni?

Igen, ha a munkakör szakképzettséget vagy legalább középfokú végzettséget kíván, a garantált bérminimum az alsó határ. De itt kell megállapítani és kimondani, hogy a gépkocsivezetői munkakör nincs szakmásítva, és a legtöbb munkáltató nem kér középfokú végzettséget a munkakör betöltéséhez, így elegendő a minimálbért megfizetni. A hivatásos gépjárművezetők többségénél ez a helyzet. Kétoldalú és belföldi fuvarnál ez a magyar alsó határ, kabotázsnál és cross-trade fuvarnál a fogadó ország minimálbére számít.

Növeli-e a munkáltató költségét az SZJA-csökkentés?

Nem, az SZJA a munkavállaló bruttó béréből vonódik le, a munkáltatói közterheket nem érinti. A csökkentés így a sofőr nettóját növeli, a bérköltséget nem. A pontos szabályokat a törvény elfogadása után érdemes ellenőrizni.