A nemzetközi furgonos fuvarozás világa 2026. július 1-jével végleg megváltozik. Az Európai Unió Mobilitási Csomagjának egyik legfontosabb lépcsőfoka életbe lép: a 2,5 és 3,5 tonna közötti össztömegű járművek számára is kötelezővé válik az intelligens tachográf használata a nemzetközi forgalomban.
A volán mögött a jövő: hogyan vonzzák a fiatalokat a fuvarozó cégek?

A sofőrhiány egyre súlyosabb probléma a hazai fuvarozási szektorban. A szakma elöregedése, a nehéz munkakörülmények és a külföldi munkavállalás vonzereje miatt egyre nehezebb megfelelő munkaerőt találni. A cégeknek új utakat kell keresniük a fiatal tehetségek megszólítására és a sofőr pozíció népszerűsítésére.
A digitalizáció térnyerésével a fiatal generációk már egészen másképp tájékozódnak a világról, mint elődeik. A hagyományos toborzási módszerek, mint az újsághirdetések vagy az állásbörzék, már nem elegendőek. A fuvarozó vállalatoknak online jelenlétüket kell erősíteniük, és a fiatalok által használt platformokon kell megszólítaniuk őket.
A közösségi média, mint a Facebook, Instagram és TikTok, kiváló lehetőséget nyújt a cégeknek, hogy bemutassák magukat és a sofőr pozíciót. Videókkal, képekkel és érdekes tartalmakkal felkelthetik a fiatalok érdeklődését, és megmutathatják a szakma izgalmas oldalát. Emellett a szakmai fórumok és online közösségek is fontos szerepet játszhatnak a toborzásban.
A fiatalok számára azonban nem csak az online jelenlét fontos. A személyes kapcsolatfelvétel, a céges rendezvények és a nyílt napok is segíthetnek a bizalom kiépítésében és a vállalat megismertetésében.
A fiatalok számára vonzóbbá teheti a sofőr pozíciót, ha a cégek modern, jól felszerelt járműveket biztosítanak. A kényelmes vezetőfülke, a fejlett technológiai megoldások és a biztonsági extrák mind hozzájárulhatnak a munkavállalók elégedettségéhez.
A versenyképes fizetés és a juttatási csomag elengedhetetlen a fiatal tehetségek megtartásához. Amellett, hogy a fizetésnek tükröznie kell a munkavállalók szaktudását és felelősségét, a cégeknek olyan juttatásokat is kínálniuk kell, amelyek megfelelnek a fiatalok igényeinek. Ilyen lehet például a cafeteria rendszer, a lakhatási támogatás vagy a továbbtanulási lehetőség. Van olyan cég például amellett, hogy versenyképes fizetést kínál, számos egyéb juttatást is biztosít, mint például az egészségbiztosítás, a bónuszrendszer és a kedvezményes üdülési lehetőségek.
A képzési programok szintén fontos szerepet játszanak a fiatalok vonzásában és megtartásában. A cégeknek lehetőséget kell biztosítaniuk a sofőröknek a szakmai fejlődésre, akár a jogosítvány megszerzésének támogatásával, akár a továbbképzések finanszírozásával, vagy nyelvoktatásokkal.
A fiatalok számára fontos a munka és a magánélet egyensúlya. A fuvarozó cégeknek törekedniük kell arra, hogy rugalmas munkaidő beosztást és kiszámítható beosztást kínáljanak, hogy a sofőröknek legyen idejük a családjukra, a barátaikra és a hobbijukra. A piacon van olyan munkáltató aki kiemelten kezeli a munka-magánélet egyensúlyát, és igyekszik a sofőrök igényeihez igazítani a beosztásokat.
A fuvarozó cégeknek a kommunikációjukban hangsúlyozniuk kell a szakma pozitívumait, mint például a változatosságot, a felelősségteljes munkavégzést, de közölniük kell a munka árnyoldalát is. Bemutathatják a sofőrök fontos szerepét a gazdaságban, és a társadalom számára nyújtott szolgáltatásaikat.
A fiatal tehetségek vonzása a fuvarozásban hosszú távú stratégiai gondolkodást igényel. A cégeknek a fent említett eszközök kombinációját kell alkalmazniuk, és folyamatosan figyelniük kell a fiatalok igényeire és elvárásaira. A siker kulcsa a rugalmasság, az innováció és a proaktivitás.
Írta: Kis-Petik Ferenc ügyvezető, Tacho Center Kft.
Fókusz: Gazdaságpolitika, Logisztika, KKV-védelem
Te is hagytál már ott súlyos euróezreket az olasz rakodóhelyeken, csak mert azt hitted, a várakozás "benne van a pakliban"? A legtöbb magyar fuvarozó cég nem is sejti, hogy egy létező, törvényileg garantált jogi lehetőség mellett sétál el nap mint nap. Nem egyszerűen egy rossz iparági szokásról van szó, hanem egy olyan pénzügyi erőforrásról,...



